社评,军机,美方,中俄
来源：环球时报
7月25日，中俄军机编队在白令海空域进行联合空中战略巡航，目的是检验提升两国空军协作水平，深化两国战略互信和务实合作，这也是中国轰炸机首次飞抵阿拉斯加附近。美加北美防空司令部（NORAD）当天发表声明称，美国和加拿大派出军机“发现、跟踪并拦截”，美国参议员还将中俄军机接近阿拉斯加称为“前所未有的挑衅”。中国国防部称，中俄双方根据两军年度合作计划25日在白令海相关空域组织联合空中战略巡航，不针对第三国，符合相关国际法和国际实践，与当前国际和地区局势无关。
7月25日，中俄两军组织第八次联合空中战略巡航，图为中俄空军轰炸机编队飞越白令海相关空域 图/吴岳鹏摄
中俄军机在白令海相关空域联合巡航完全符合国际法和国际惯例。相关演练活动在国际空域进行，等同于美方主张军机依照《联合国海洋法公约》享有的“国际合法用途”。在此之前，中国空军与俄罗斯空天军共已组织7次联合空中战略巡航，有效检验提升了两军空中力量协作水平和联合行动能力，在日本海、东海相关空域实现了合作演练“常态化”。在历次联合空中战略巡航期间，中俄军机演练活动均从未侵犯他国领空。此次中俄军机在白令海相关空域联合巡航，同样也没有侵犯美国和加拿大领空，与相关国际实践一致，并不值得大惊小怪。
中俄的战略巡航被美国一些人解读为“前所未有的挑衅”，显然是反应过度了。要知道，就算美方认为中俄的军机是“抵近”阿拉斯加，离美国海岸最近时也有200海里。而仅仅去年一年，美军就有约100架次逼近中国大陆及海南岛领空，多数距离领海基线不足30海里。将心比心，如果中俄军机在200海里外国际空域的合理合法巡航都让美加感到紧张，并以“国家安全”的名义派战机拦截，那么面对美国军机对中国不足30海里的非法抵近侦察，美国及其盟友还有什么资格对中国正当专业的拦截驱离说三道四？
在“飞越自由”问题上，华盛顿一直是双重标准。近年来，美国军机在南海、台海活动的挑衅性愈加明显，比如2022年12月美军P-8A反潜巡逻机自北向南飞越台湾海峡，距离中国大陆领海基线最近时不到13海里，刷新了美军机对华抵近侦察的最近纪录。华盛顿似乎认为只有美国及其盟友舰机享有“航行和飞越自由”，可在邻近中国领海、领空的“国际水域、空域”进行抵近侦察等“和平的”军事活动，而作为《联合国海洋法公约》缔约国的中国，海空军舰机一旦出海就构成“军事威胁”。不知这一荒谬的双重标准从何而来。
图为人民空军发布的相关照片
说到底，美国这种不成比例的紧张还是霸权主义心态的体现，根本不把别人的安全关切放在眼里，甚至对把自身的安全凌驾在别人的安全之上毫无顾忌。每年在中国周边海域上千架次的抵近侦察和数百次的针对性演习，这无论如何都不应该被认为是正常的，但美国却以所谓“印太战略”以及“航行自由”“维护地区稳定”等名义有增无减。如果真的希望实现和平与稳定，美国恐怕应该首先好好反思一下自己在中国周边的活动。
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美媒：中俄军机一同进入阿拉斯加防空识别区，是种“新的发展”
7月25日，国防部举行例行记者会。针对中俄联合空中战略巡航一事，国防部新闻发言人张晓刚表示，根据中俄两军年度合作计划，7月25日，双方在白令海相关空域组织联合空中战略巡航。
这是自2019年以来两军组织的第8次空中战略巡航，进一步检验提升两国空军协作水平，深化两国战略互信和务实合作。此次行动不针对第三方，符合相关国际法和国际实践，与当前国际和地区局势无关。
中俄两军轰炸机在白令海相关空域组织联合空中战略巡航 图/玉渊谭天
此前，当地时间7月24日，北美防空司令部（NORAD）发布公告称，当天在美国阿拉斯加防空识别区（ADIZ）发现并追踪了两架俄罗斯“图-95”战机和两架中国“轰-6”战机。北美防空司令部表示，加拿大和美国的战斗机对这四架飞机“进行了拦截”。
北美防空司令部同时表示，中、俄战机始终在国际空域，没有进入美国或加拿大的主权空域，其活动不被视为威胁。北美防空司令部补充说，将继续监视北美附近竞争对手的活动，并进行对抗（meet presence with presence）。
图为北美防空司令部发布的公告截图
北美防空司令部是由美国和加拿大共同组成的军事机构，负责北美地区的空天预警和防御任务。
就中俄战机出现在阿拉斯加航空识别区一事，美国有线电视新闻网炒作称，虽然俄罗斯战机经常进入阿拉斯加防空识别区，但此次中俄战机一同在此出现是种“新的发展”（new development）。
CNN报道还援引美国北方司令部和北美防空司令部司令格雷戈里·吉洛特今年3月发表的言论，称中国正进一步“向北推进”。他当时预计，“最快今年”就会看到中方在北极阿拉斯加地区的空中活动，声称“对此感到担忧”。
阿拉斯加防空识别区范围（资料图）
海军军事专家张军社对观察者网表示，西方媒体无需对此大惊小怪。
张军社说，中俄的战略巡航不针对第三方，与这个地区的安全形势无关。此举展示了我们维护全球战略稳定的决心和能力，此外，通过这个行动，也提高了双方的空中巡航和协同能力。对中国没有不良企图的国家不应该感到受到威胁，因此，北美防空司令部也没有理由产生过激的危险反应。
“阿拉斯加的海空域，对中俄两军来说并不陌生，”张军社表示，“防空识别区不属于国际法中的主权范畴，北美防空司令部通报也提及，此次中、俄军机未进入美、加领空。中俄两国进入阿拉斯加防空识别区是很正常的事情。”
防空识别区（ADIZ）指的是一国基于空中防御需要，单方面所划定的空域，作为空中预警范围，以利于军方迅速定位管制。具体是指从一个国家的陆地或者水域表面上延伸的划顶空域，在该空域内，为了国家安全，要求对航空器能够立即识别，定位和管制。
通常情况下，以该国的战略预警机和预警雷达所能覆盖的最远端作为“防空识别区”的界限，它比领空和专属经济区的范围要大得多，不属于国际法中的主权范畴。截至目前，已有美国、加拿大、韩国、日本、中国等国家设立了防空识别区。
美国军方曾声称，不承认中方设立的防空识别区。张军社表示，这是典型的双标。因为美国是最早设立防空识别区的国家，而且美方所设防空识别区范围最大。日本和韩国的防空识别区也是在美国的主导下设立的，还和中国防空识别区有所重叠。中国作为一个主权国家自然也可以设立防空识别区，美方对此的否认是其霸道思想的体现。
张军社强调：“美方对中俄长年累月的抵近侦察才是风险源头之一”。美国是全球最大的监控侦察国家，长期在世界各地开展情报活动。美国频繁派舰机在中国周边抵近侦察，严重危害中国国家安全，破坏地区和平稳定。
近期，美国在和菲律宾、日本等国在南海进行空中巡航时，频频声称其目的是为了制衡中国。张军社指出，美方一再拿“航行自由”说事，在南海等地寻衅滋事，借此插手地区事务、维护美霸权。讽刺的是，美国至今并未加入《联合国海洋法公约》，却爱拿这个公约说事。美国的这种霸道行动恰恰是当前海上安全风险的源头。
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