自驾,春节
中新经纬2月7日电 (刘雪玉)“车在这里打滑走不动了,充电桩就在我旁边5米的距离,但是我就是走不过去,一直从凌晨1点等到天亮。”
2月1日下午2点,李梦瑶带着她的小狗,从深圳出发回武汉过春节,这一幕只是她这次返乡路上遭遇的难题之一。原计划三天的行程,因为雨雪延长到了五天。这途中,李梦瑶共充了6次电,最长的一次在路上堵了8小时。
李梦瑶距离充电桩5米,但是车开不过去 图/受访者供图
“2008年以来最复杂的春运天气”让新能源车迎来前所未有的一次“大考”。
社交媒体上,不少新能源车主焦虑发问:“过年可以开回家吗?”“还能买新能源车吗?”
社交媒体上网友的留言
充电桩旁“趴窝”,油车车主上电车取暖
2月2日,李梦瑶途经许广高速,当时还没有下雪,但是道路已经开始发生拥堵,李梦瑶没有下高速服务区,停下来在车里凑合了一晚。
2月3日起,湖北全境出现降雪,部分地区出现大到暴雪。2月3日中午,她刚好途经湖北、湖南两地。
3日中午,李梦瑶的车刚开到湖北,开始下冻雨。从荆岳大桥到监利服务区,李梦瑶堵了8小时。“到监利服务区时已经很晚,服务区停电了,我就选择下高速,因为走国道可以充电。10公里的路,一直是慢慢往前挪,挪到了凌晨才下了高速。”
“这时候道路开始打滑,完全走不动。充电桩附近的路被雪覆盖,其他路段因为还有车经过,会留下两道车轮印,勉强可以走,但充电桩附近没有车去过,我怎么都拐不进去。快走到充电桩时,只剩下5米了,车再一次‘趴窝’,太惨了。”李梦瑶回忆说。
凌晨1点,充电桩附近来了一辆燃油车。燃油车车主走上前和李梦瑶一道推车但车却纹丝不动,两位车主只好留在原地抱团取暖。燃油车开空调比较费油,在等待救援的过程中,李梦瑶就让油车车主在她的车上取暖。
直到凌晨5点,附近的超市开门,两位车主去超市借到了一把铁铲。天逐渐亮了,这时充电桩附近汇聚了四辆车,其中有三辆新能源、一辆燃油车,均因路面打滑无法前行。车主们和当地的居民一起铲雪,挖出了很大一片空地,足够“趴窝”的车掉头。
李梦瑶的车终于可以动了,这时已经是2月4日上午10点。四辆“趴窝”的车中,其中一辆是新能源大货车,货车司机建议李梦瑶先别走了,并提出带她去镇上的一个酒店,车子充满电再走。
热心的新能源大货车司机带路,李梦瑶和她的小狗一起前往酒店 图/受访者供图
“完全不担心他是坏人,大家一起经历了被困。他很热心,且非常有生活经验。他带我去的酒店,就是他来的路上曾被困的酒店,我在这里休整一晚上再出发的。”李梦瑶说。
雪中“冲坡比赛”,电车靠边?
2月4日凌晨1点,在湖南长沙的李楠(化名)和男朋友在看过天气预报后,计划连夜开车回湖南常德老家。“原本三个半小时的回家路开了19个小时,从没这么‘抓马’过。”
在开车一个小时后,李楠遇到了高速路面结冰的情况,陆续开始有车发生连环追尾事故。
4日凌晨三点多,李楠途经沅江时有一个斜坡路段。由于路面打滑,很多车上去后就会退回来,经过的车辆都停下来排队。也有些车主准备了防滑链“冲坡”。
一辆一辆车正在排队,等待冲过斜坡 图/受访者供图
在车里逐渐焦虑、无聊的李楠一边打开手机开始录视频,一边“解说”:“家人们,这辆车马上要上场了,看它能不能成功,它是一辆小货车,货车成功了!它真的上去了。我们马上也要进入预备区域,我好紧张,我的车能不能冲过去?”
李楠在“冲坡比赛”路段整整等了2小时。“当时还有一位车主喊话要我们电车靠边站,别占位置,说我们电车冲不上去,但我的车冲上去了。”
图为社交媒体上网友们的留言截图
在冲坡成功后,李楠的车在行驶途中又两次“趴窝”。“新能源车需要充电,我没敢走高速,而是走的国道,路上没有人也没有车,有那么一瞬间,好想弃车走人,先去附近的酒店休息。”
幸好一辆铲雪车经过,李楠向铲雪车的司机请求救援。“他在帮助我们的过程中,自己的车也陷进去了。他又打电话给他的朋友(一位大铲车司机),大概30分钟,大铲车司机找到了我们,让我们成功上路。”
白色铲雪车被困,黄色铲车前来救援 图/受访者供图
距离老家常德大约24公里的位置,李楠再次遇到了斜坡路段,一辆后八轮货车怎么也推不上去,路过的车主全部停下来,自发合力推车。“一、二、三!”一、二、三!”,随着大家一声声的口号,车终于启动了。
一辆后八轮货车怎么也推不上去,路过的车主全部停下来,自发合力推车 图/受访者供图
“不知道是被口号声感染,还是快要到家的缘故,抬头那一瞬间,一束光刚好照进来,我当时感动得想哭。”李楠说。
被困车主:给新能源车打85分 但不建议长途出行
2月5日,到家稍作休息的李楠打开电脑,整理了一份“春节暴雪回家攻略”,她建议春节不要开电车长途出行。一是如果遇上堵车,新能源车电一旦耗没后,非常焦虑。二是,部分新能源车在爬坡的时候动力不足。
李楠整理发布的“春节暴雪回家攻略” 截图来源:社交媒体平台
在这趟回家路上,李楠共充了3次电。“虽然我给车充电没有排队,但是找充电桩也很浪费时间,为了找充电桩,我走错了几次路,雪太大了看不清路面。”
李楠给自己的车子打85分(满分100分)。“我的车比较适合城市代步,这次我认为它表现还行。如果真的要开新能源车回家,最好要确认纯电车型是否有雪地模式。”
李梦瑶开的车满电续航715公里。这是她第一次在冬天雪天开着新能源车回家,也是第一次春运期间自驾回家。“对于我的新能源车来说,是一次大考验。如果打分,我打70分到80分,总体来说还可以。”
她建议新能源车主回家的路上一定提前规划好路线,在车还剩200公里续航的情况下,提前去找充电桩。“不要等到剩下40公里了,再充电,会比较慌张。一旦遇到突发状况,例如堵车、充电桩有问题,要保证自己的车有能够持续向前的电量。”
总结这次曲折的春运自驾之旅,李梦瑶、李楠都是幸运的,再难也已归家。
携程数据显示,今年春节租车订单量相比去年同期增加2倍以上,其中,新能源车辆预订同比增长5倍。
国家电网智慧车联网平台的数据显示,2024年的春运首周(1月26日-2月1日),高速服务区里充电桩的使用次数和充电量分别比去年同期增长了61%和82%。
临近除夕,下一拨春节电车大军已经出发,祝他们顺利到家。
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