以前如果要说奇瑞给人的留下的最深刻印象，我们往往会说“理工男”。但近两年，其实已经有了变化，尤其是在推出星途星纪元高端序列之后，不再只讲枯燥的技术，而是与用户的生活、情感有了更多连接。
前不久，星途品牌首次跨界音乐圈，携手成都爱乐首席乐团、旅德青年钢琴家王超，在成都打造了一场“万物星声”超舒适音乐会视听盛宴，这也是奇瑞集团成立26年来举行的“奇瑞首场音乐会”。
起初我们仅仅以为这只是一场纯音乐会，没想到它竟然恰如其分地将星途星纪元ES的设计美学首秀完美演绎，让我们不仅身临其境感受到了音乐与汽车结合的共鸣，更感受到了星纪元ES舒适、优雅的车格，还有星纪元作为星途高端新能源的产品系列，给人带来的舒适进阶，让人有一种难得的放松感、松弛感与舒适感。
正如星途营销中心执行副总经理金新所言：“ 我们对舒适的追求，归根结底，是物质和精神生活的一种进阶需求；星途星纪元作为奇瑞高端新能源的全新产品系列，正是基于用户的进阶需求而生。我们希望在这个紧致的时代里，每个人都能够享受到一种宝贵的松弛感。星途星纪元希望提供给大家的不止是车，更是通往美好舒适生活的未来。”
在电动化和智能化的趋势之下，同质化的外观造型与内饰设计，这两方面其实已经很难拉开车与车之间的距离。
那么，如何才能提升产品调性？舒适性就成为了一个重要方向。而星纪元ES所诠释的舒适感不仅是驾乘体验方面的，而是更加全方位的。
从设计的角度来看，奇瑞造型中心副总经理、全球知名设计师史蒂夫·尤姆（Steve Eum） 将自然之美与汽车设计进行了深度融合。
他擅长从自然中汲取灵感，用艺术和科技的魔力赐予产品以生命。同时，在海外和中国多年的生活工作经验，让史蒂夫·尤姆（Steve Eum）更深入了解中国文化和全球设计趋势，为星纪元ES的惊艳设计提供多元化思考。
秉承“风之美学”的理念，史蒂夫将化茧成蝶的美好寓意融入了星纪元ES的设计之中。前脸横向贯穿式大灯加上ISD智能交互灯形成了独特的风羽蝶面前脸造型，将自然美好与科技元素紧密结合。
车身侧面，不仅有隐藏式车门把手、无框车门，还有凤羽流线型腰线与流背的车顶曲线简洁而优雅。车尾则有贯穿式尾灯和电动升降尾翼来凸出科技感。
尺寸方面，星纪元ES车身长宽高分别为4945/1978/1489mm，作为一台中大型轿车，但其风阻系数仅为0.205Cd，不仅有效降低了风阻，带来了更加静谧的驾乘体验，还能降低能耗、提升整体续航。
另外，星纪元ES的轴距接近3米，在同级之中也拥有更大的内部空间，在空间上的舒适也做到了最大化。
看着星纪元ES大气优雅的车身线条，耳边再传来极具魅力的古典音乐，在视觉还听觉的双重震撼之下，星纪元ES所要呈现的舒适、松弛、自在一下子就有了画面感。
很显然，此刻的星途星纪元ES已经不只是交通工具、智能空间，更是一款融合现代科技和美学的艺术品。
在奇瑞汽车股份有限公司常务副总经理张国忠看来，“‘奇瑞的首场音乐会’由星纪元来办，既有东西方音乐美学之间的交融，更有设计美学与音乐美学间的碰撞。星纪元作为奇瑞集团、星途品牌匠心打造的高端品牌系列，既要创造全新用户价值，又要迎合新时代变迁。品牌打造，最核心的是让用户从产品功能体验，升级为对情感价值和生活方式的共鸣和向往。星纪元所诠释的超舒适，不仅仅是驾乘体验，更是一种生活方式。”
虽然在美学方面达到了新的高度，但作为骨子里的“理工男”，星途星纪元ES依然具备很强的硬实力。
除了前边提到的低风阻和大空间，星纪元ES将是第一个量产800V高压平台的中国品牌轿车，并将全系标配空气悬架+CDC连续阻尼减震控制系统，也是讯飞星火认知大模型的首搭车型。
红点观察：
从执着于发动机和变速箱技术，到如今强调用户体验的全方面满足，“技术奇瑞”的形象也在产品升级的过程中，有了一个感性的变化。而通过产品功能与情感价值的双重提升，星纪元ES无疑也将星途品牌带到了一个全新高度。
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原文链接：奇瑞的首场音乐会！星途星纪元ES诠释“舒适”破圈之道
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